I saol hectic na lóistíochta agus na bainistíochta sealúchais, is é an dothuarthacht comhraic an ratha. I gcás maoirseoirí cabhlaigh, dílseánaigh cuideachtaí cíosa, agus comhordaitheoirí lóistíochta, má theipeann ort a fheiceáil go díreach cá bhfuil do fheithiclí, conas atá siad á n-úinéireacht, agus iad ag scíthe fós, táirgeann sé "limistéar neamhfheicthe" a chuireann isteach ar airgead.
Tá dúshlán dúbailte roimh an tionscal faoi láthair: costais bhreosla ag ardú agus méadú ar bhuirgléireacht feithiclí. Ní leor a thuilleadh teicnící traidisiúnta bainistíochta cabhlaigh - glaonna teileafóin chuig tiománaithe, logleabhair láimhe, agus cothabháil fhreagrach. Tá siad neamhéifeachtach, so-ghabhálach do bhotún daonna, agus fágann siad sealúchais ardluacha i mbaol.
Taifid a bhrostú: Aimsigh na tiománaithe is baolaí.Insamhlóir GPSdeartha go háirithe chun an spás idir corraíl fheidhmiúil agus rialú cruinnis a nascadh. Mar atá léirithe sna híomhánna míre, ní pobal ar léarscáil amháin é an VT05F; is seirbhís leathan teileamaitice 2G/4G é a thairgeann suiteáil fholaithe, faisnéis fíor-ama, agus cumais rialaithe cnaipe bhrú. Seiceálann an t-alt seo cén fáth gurb é an VT05F an infheistíocht airgeadais trealaimh uachtaracha chun do chabhlach a chosaint agus chun do bhrabúis a fheabhsú.
Chun fiúntas an VT05F a thuiscint i ndáiríre, ní mór dúinn breathnú thar an mbileog sonraíochta agus scrúdú a dhéanamh ar an gcaoi a bhfeidhmíonn sé in atmaisféir ríthábhachtacha gnó. Liostaítear thíos 2 chás mionsonraithe ina n-athraíonn an teicneolaíocht seo nósanna imeachta.
Staid 1: Cuideachtaí Cíosa Gluaisteán Ardluacha
An Staid:
Samhlaigh cuideachta cíosa gluaisteán ardleibhéil a ritheann in áit theas don lucht siúil. Tá an cabhlach comhdhéanta de fheithiclí ardfheidhmíochta, díreach cosúil leis an Porsche a léirítear inár bpictiúr ceanntásc. Tá na mílte buic tuillte ag na sealúchais seo agus is minic a ligtear ar cíos iad lúbtha ar thiománaithe nach bhfuil a gcleachtais tiomána aitheanta.
An Dúshlán:
Tá contúirtí tromchúiseacha os comhair an chomhlachta. Ar an gcéad dul síos, tá an baol ann go ndéanfaí mídhílsiú ar sheilbh—cíosóir ag cur lena n-úsáid gan íocaíocht nó ag iarraidh an fheithicil a onnmhairiú ar fud teorainneacha. Ar an dara dul síos, tá ceist na tiomána foréigneach. Is minic a chíonn custaiméirí gluaisteáin ar cíos chun iad a bhrú chun a dteorainneacha, ag glacadh páirte i ró-luathú nó in ainliú naimhdeach a chuireann dlús leis an meath, a chuireann ráthaíochtaí ar neamhní, agus a mhéadaíonn dliteanas árachais. Gan faisnéis fíor-ama, faigheann an chuideachta amach faoin damáiste tar éis don charr a bheith ar ais.
An tSeirbhís:
Cur i bhfeidhm anTiománaí do VT05Fle Suiteáil Hidden athraíonn an cluiche físeáin. Toisc go bhfuil an gléas beag agus go héasca i bhfolach taobh thiar de phainéil painéil rialaithe, níl tionóntaí ar an eolas faoina láithreacht, rud a chuireann cosc ar meddling.
Monatóireacht Luais: Socraíonn an chuideachta teorainn ráta (m.sh., 120 ciliméadar/h). Má sháraíonn an tiománaí é seo, faigheann an maoirseoir cabhlaigh foláireamh láithreach tríd an bhfeidhmchlár Protrack.
Cianda Sciorta na nInneall: Má fhágann an fheithicil tar éis titim geofhálú (m.sh., teorainneacha na cathrach) nó má thuairiscítear go bhfuil sé glactha, is féidir leis an maoirseoir an fheithicil a dhíluaileadh go sábháilte ó áit eile ag baint úsáide as an ngné "Corte remoto del electric motor" a luaithe a stopann an carr.
An Toradh:
Feiceann an chuideachta laghdú mór ar thrasnaí teorann neamhcheadaithe. Laghdaítear costais árachais mar gheall ar shuiteáil feistí fuinniúla monatóireachta. Ina theannta sin, trí phionóis bhilleála a ghearradh as sáruithe cruthaithe a bhrostú (le tacaíocht ón tuarascáil faisnéise stairiúil), ní hamháin go n-aisghabhann an chuideachta costais chothabhála ach ní spreagann sí tiomáint mhíchúramach freisin, rud a mhéadaíonn ionchas saoil a bhflít préimhe.
Staid 2: Lóistíocht Chathrach agus Seachadadh an Mhíle Deiridh
An Staid:
Láimhseálann cuideachta lóistíochta meánmhéide cabhlach de 50 veain seachadta a ritheann i gcathair tiubh. Tá na corrlaigh i seachadadh an mhíle dheireanach tanaí rásúir, ag brath go hiomlán ar éifeachtacht breosla agus éagsúlacht na scor gach uair an chloig.
An Dúshlán:
Tá an Maoirseoir Cabhlaigh ag troid le dramhaíl breosla agus treoir neamhéifeachtach. Is minic a fhágann tiománaithe na hinnill ag oibriú agus lastais táirgthe (séimhiú) chun an cábáin a choinneáil fionnuar nó te i gcónaí, ag caitheamh breosla gan bogadh míle. Ina theannta sin, gan nochtadh, ní féidir le seoltóirí a thaispeáint do chustaiméirí grumbling go raibh tiománaí cinnte ag an áit ar an sceideal. "Uaireanta taibhse" - áit a bpáircíonn tiománaithe agus a thógann sosanna neamhcheadaithe - ag dul i bhfeidhm ar éifeachtúlacht.
An tSeirbhís:
Tairgeann an VT05F gné shainiúil atá réidh chun é seo a chomhrac: Clúdach Ama Neamhbheo agus Athsheinm Cosán Stairiúil.
Fós Monatóireacht: Spotaí an córas an riocht adhainte.
Athsheinm Conair: Is féidir leis an maoirseoir an cúrsa beacht a rinne an chauffeur a athsheinn. Léiríonn sé seo má ghlac an chauffeur cosán i bhfad níos faide, neamh-optamaithe nó má rinne scor neamhcheadaithe.
An Toradh:
Trí phlean dian frithsheomhaigh a fhorchur le tacaíocht faisnéise VT05F, laghdaíonn an chuideachta ídiú breosla thart ar 15-20% sa chéad ráithe. Réitíonn an ghné athsheinm stairiúil coinbhleachtaí na gcliant maidir le hamanna seachadta, ag feabhsú cáil na cuideachta. Déantar an ROI ar an trealamh a bhaint amach laistigh de mhíonna go simplí trí choigilteas breosla.
Seasann an Protrack VT05F as a chéile i margadh plódaithe toisc go dtugann sé cothrom na féinne teicneolaíochta le fuinneamh atá dírithe ar an úsáideoir. Seo léargas domhain ar a phríomhghnéithe:
1. Ceangal 2G/4G Crosphórtha
Cé go bhfuil go leor rianaithe fós ag brath go hiomlán ar líonraí 2G (atá á luí gréine i go leor tíortha), cinntíonn an VT05F spleáchas atá cosanta don todhchaí. Cinntíonn an cumas 4G tarchur faisnéise i bhfad níos tapúla agus clúdach níos leithne, go háirithe in áiteanna a léiríonn 2G go bhfuil siad lag nó nach bhfuil siad ann. Cinntíonn an nós imeachta dé-mhód seo nach bhfuil an seilbh choíche "dorcha," ag soláthar teiliméadrachta leanúnach freisin in atmaisféir dhúshlánacha in iúl.
2. Slándáil Hidden
Tá an tslándáil éifeachtach mura dtugtar faoi deara í. Cumasaíonn fachtóir foirm an VT05F clúdach domhain laistigh de chreat na feithicle. Murab ionann agus rianairí OBD a cheangail isteach i gcalafort faoi réir agus ar féidir le gadaí iad a chiceáil nó a bhaint go héasca, comhtháthaíonn suiteáil sreangaithe an VT05F le soláthar cumhachta na feithicle. Fágann sin go bhfuil sé beagnach deacair ag gadaí an gléas a aimsiú agus a dhíchumasú sula bhféadfaidh na húdaráis an comhartha a rianú.
3. Bainistíocht Inneall fuinniúil
Ceanglaíonn an gléas díreach le córas adhainte na feithicle. Soláthraíonn sé seo 2 thoisc ríthábhachtacha faisnéise:
Fionnachtain Adhainte: Tá a fhios agat go díreach cathain a thosaíonn agus a chríochnaíonn turas, rud a chumasaíonn ríomh párolla beacht do thiománaithe a íocann an uair.
Cianda Scoith: I gcás buirgléireachta, is é an cumas an breosla nó an chumhacht a sholáthar a ghearradh as áit eile an t-idirdhealú idir teip agus seilbh aisghabhála. Tá an ghné seo deartha le nósanna imeachta sábháilteachta chun a chinntiú go ndéantar é a fhorghníomhú i gceart.
4. Clúdach Faisnéise Gráinneach
Ceanglaíonn an gléas díreach le córas adhainte na feithicle. Soláthraíonn sé seo 2 thoisc ríthábhachtacha faisnéise:
Taifid a bhrostú: Aimsigh na tiománaithe is baolaí.
Taifid Mhíleáiste Gáis: Déan gnáthaimh chothabhála a uathoibriú bunaithe ar raon réadúil atá faoi úinéireacht ina ionad i gcomparáid le neas-laethanta.
Taifid Pháirceála: Féach ar na háiteanna a gcoimeádtar feithiclí thar oíche lena chinntiú go bhfanann siad in áiteanna sábháilte.
C: An ndéanfaidh suiteáil an VT05F draein ceallraí mo fheithicil?
A: Ní heaVT05Ftá sé deartha le bainistíocht cumhachta cliste. Nuair a bhíonn an fheithicil páirceáilte agus an t-inneall múchta, téann an gléas isteach i “socrú scíthe” ina n-ídíonn sé an chumhacht íosta, ag dúiseacht ag tréimhsí socraithe nó má aimsítear athshondas/gluaiseacht. Cinntíonn sé seo go dtosaíonn do fheithicil tar éis scíthe ar feadh laethanta.
C: Cé chomh dúshlánach atá an próiseas suiteála? An féidir liom é a dhéanamh mé féin?
A: Cé go dtagann an VT05F le leas a bhaint as sreangú caighdeánach (Dearg do Chumhacht, Dubh don Talamh, Oráiste do ACC, Buí le haghaidh Leaschraolacháin), molaimid go mór suiteáil ghairmiúil. Chun an ghné "Scoite Inneall Cianda" a úsáid go daingean, ní mór sealaíochta a ionchorprú i gceart i gcaidéal breosla na feithicle nó i gciorcad tosaithe na feithicle. Cinntíonn suiteáil ghairmiúil go bhfuil an gléas i bhfolach go héifeachtach agus go bhfeidhmíonn sé gan cur isteach ar fheistí leictreonacha na feithicle.
C: An oibríonn an rianaitheoir seo ar fud an domhain?
A: Tá, ar choinníoll go bhfuil cumais fánaíochta ag an gcárta SIM a cuireadh isteach nó go n-úsáideann tú cárta SIM réigiúnach don náisiún nós imeachta. Oibríonn trealamh 4G/2G an fheiste de réir riachtanais teileachumarsáide domhanda, agus é a tháirgeadh thar a bheith oiriúnach do lóistíocht trasteorann.
Sa tírdhreach B2B nua-aimseartha, is riosca airgeadaíochta é cabhlach a reáchtáil gan teiliméadracht nach féidir leat a ghlacadh. Tugann an Protrack VT05F cothromaíocht foirfe slándála, nochta agus rialaithe. Cibé an bhfuil tú ag cosaint cíosanna só mar a nocht an Porsche nó ag bainistiú cabhlach feithiclí fuinnimh, athraíonn an VT05F faisnéis amh ina eolas gnó inoibrithe.
Taifid Mhíleáiste Gáis: Déan gnáthaimh chothabhála a uathoibriú bunaithe ar raon réadúil atá faoi úinéireacht ina ionad i gcomparáid le neas-laethanta.
